普通党员陈兆清的战“疫”日记

“疫情就是命令，防控就是责任，哪里有需要，党员就应该冲向哪里！”作为一名普通党员，淮安经开区残联的陈兆清这样说的，也是这样做的。下面是他志愿参加经开区疫情防控几天来的日记——

7月24日

早8:43，在经开区社会事业局QQ工作群里出现了这样一条信息：“各位领导、同事，目前新冠疫情防控形势复杂，任务繁重。为更好地做好疫情防控工作，需要我们一起努力。请各位领导同事踊跃报名，到防控一线，贡献我们的力量。自愿报名，九点半前与综合处联系”。我是一名党员，毫不犹豫地回复：“我报名”。

7月25日

今天，我接到了经开区新冠肺炎疫情联防联控工作指挥部工作人员来电：“社会事业局里有两人报名，一名由于身体不适不能参加了，在全区你的年龄是最大一名，值班地点在淮安东京沪高速出入口处，值班分白班和夜班，是12小时制两班倒。请问您准备参加白天值班还是夜间值班？”我当即回复：“白天还要处理很多工作上的事，还是安排在夜班吧”。随即，我加入了经开区新冠肺炎疫情联防联控工作指挥部成立的高速出入口管理群。在群里，我看到了值班的具体日程，由于人员紧张，从7月30日-8月8日，每隔一夜就要值班一次。

7月30日

17:30，我到经开区社会事业局会议室参加了短暂的岗前培训。18:30，我提前半个小时来到淮安东京沪高速出入口处，在认认真真地观察学习白班值班人员对每辆车驾驶员检查健康码、行程卡上记录的行驶途径，询问是否做过核酸检测等等，只要是南京和扬州牌子的车辆要严格筛查……学到的看到的一切我都一一记在心里，生怕漏掉某个细节。接过了健康码、行程卡提示牌子，我就立即进入工作状态。络绎不绝的车辆不断驶入淮安东，时常一下子会积压长达20多辆车子。大货车排出尾气温度达到40几度，再加上防护服，全身全被汗水浸湿。一直忙到凌晨2:00，终于有了一点空闲时间了，经过了半夜检查发现，在检疫点固定的健康码和行程卡牌子有点矮了，并且太少，有的货车驾驶员由于车身太高无法扫描，于是我立即向指挥部提出了相应的建议：再增加5-10米一个，上下1.5米和3米位置分别安装2个。

 

8月1日

15:30，又到了值班地点，特提前到了，转了一圈，发现我的建议全部落实到位，车辆的通行效率大大提高，值班人员的工作强度也相应轻了一些。必须为我们经开区的工作效率点赞！

 

8月3日

夜间23点左右，有一小伙儿向我求助:我们一车18名大学生从苏州培训结束，单位包了南京牌照的一辆大巴车把我们接回淮安，今天下午3点下高速时，驾驶员有近14天去中高风险经停史，又没有核酸检测证明，因此被带去做核酸检测，结果要12小时后才能出来。现在又是夜间，蚊虫很多，天气这么热，对面的加油站的超市又不让待，我们已经在车外转了9小时了，有的女学生快要晕过去了。见此情形，我立即与值班交警沟通，将我们的防疫点值班室腾出来，让他们进来在空调间休息一下，并告诉他们水和方便面都可以用！第二天，驾驶员核酸检测才出来为阴性，这18名大学生才上车回到各自的家。

 

8月5日

连续几天的“白加黑”，五十多岁的我，身体还是扛不住了，呕吐，眩晕，吃不下饭。今天，指挥部调整了值班安排，将值班12小时人员调下来，重新安排了18名年轻的同志参加值班。

8月6日

晚上回到家后发现有点高烧，用温度计一测，38度2，心里一紧张，不会是这几天值班被……最近几夜检查车辆人员可不是小的数目，那对开发区及淮安……？，一刻也不能耽误，我立即去四院做了核酸检测，第二天检查单子出来了，还好，是阴性，一颗悬着的心又放回了原处。经医院检查，连续熬夜，免疫力下降，2019年患丹毒又复发了，右下肢大面积红斑肿痛，医生建议住院治疗，我考虑到工作，只好白天上班、晚上挂水了。

几天来在淮安东京沪出入口处夜间检查时间虽然短暂，检查车辆约450辆1350人次，登记中高风险地区南京和扬州牌子45辆120人次，劝返车辆25俩75人。

时间不长，能为经开区的防疫工作尽了自己的一份力，我非常充实。作为一名党员，哪里有需要，工作岗位就在哪里！

杭卫东/供稿

杨之信/编辑